พนักงานขับรถและเจ้าหน้าที่ให้สัญญาณของการรถไฟ CityRail มักจะปฎิบัติหน้าในขณะที่ตัวเองนั้นเหนื่อย อดหลับอดนอน เสมอ และทำให้เกิดความอันตรายได้มากพอๆกับพนักงานเมาแล้วขับรถ
จากการบันทึกของการทำงานของเจ้าหน้าที่ขับรถตั้งแต่วันที่ 7-20 มีนาคมต้นปีนี้ พบว่ามีเจ้าหน้าที่ขับรถไฟจำนวน 24 คนที่ไม่ได้อยู่ในสภาพพร้อมที่จะขับรถไฟ และมีสภาพร่างกายที่อิดโรยพอๆกับประชาชนที่เมาแล้วขับและมีปริมาณแอลกอฮอล์ในเลือด 0.5 เลยทีเดียว
ส่วนพนักงานให้สัญญาณที่ถูกตรวจว่าสภาพร่างกายว่าไม่มีความพร้อมมีทั้งหมด 24 คน และพนักงานทั้งหมดที่กล่าวมานั้นถูกวัดได้ที่ระดับความเหนื่อยระหว่าง 80-100 ซึ่งถือว่าอยู่ในระดับที่อันตรายมาก
#news#
นโยบายการป้องกันไม่ให้พนักงงานที่มีสภาพเหนื่อยล้าของ RailCorp ทำงานนั้นจะต้องมีระดับอันตรายมากกว่า 100 ขึ้นไปเท่านั้น ตามระบบของ FAID ซึ่งมีการประเมินจำนวนวันและช่วงเวลาในการทำงาน
ระดับดังกล่าวได้มีการกำหนดใหม่หลังจากเหตุการณ์รถไฟชนกันในปี 2003 ซึ่งทำให้ผู้โดยสาร 7 คนเสียชีวิต ส่วนผู้ขับนั้นได้ถูกนำตัวไปตรวจดูความเหนื่อยล้าและพบว่าอยู่ในระดับที่สูงมากและเป็นอันตรายต่อชีวิตของผู้โดยสารได้
พรรคฝ่ายค้านได้ออกมากล่าวหารัฐบาล New South Wales ว่าไม่มีความรอบคอบในการควบคุมระบบคมนาคมและทำให้ชิวิตของประชาชนตกมาอยู่ในความอันตรายได้ ส่วนทาง RailCorp ออกมาแย้งว่าที่ผ่านมา มีพนักงานขับเพียงแค่ 0.27 คนและเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัย 0.32 เท่านั้นที่ถูกตรวจพบว่ามีความเหนื่อยล้าจนต้องถูกห้ามไม่ให้ทำงานเป็นการชั่วคราว
