โครงการพัฒนาระบบคมนาคมใหม่ของ Sydney จะทำให้ประชาชนทุกคนในเมืองสามารถเข้าถึงยานพาหนะประจำทางโดยสารทุกประเภทได้อย่างทั่วถึง
ระบบคมนาคมที่จะมีขึ้นใหม่นั้นจะเน้นไปที่การสร้างรถไฟด่วนใต้ดิน ซึ่งเป็นโครงการที่วางแผนโดยนักวิจัยระบบคมนาคมจากมหาวิทยาลัย University of Technology Sydney, ดร Garry Glazerbrook ซึ่งจะต้องใช้งบประมาณกว่า 40 พันล้านเหรียญหรือ คิดเป็นเงินต่อปี 1.4 พันล้านเหรียญ ในการก่อสร้างภายในระยะเวลาโดยประมาณ 30 ปี
แผนการสร้างระบบคมนาคมนี้เป็นระบบที่ครอบคลุมที่สุดเท่าที่เคยมีมาในศตวรรษนี้ นับตั้งแต่ที่ Habor Bridge ถูกสร้างขึ้นเป็นครั้งแรกในปี 1915 โดยวิศวกร John Bradfield ด้วยวิสัยทัศน์ที่เน้นไปที่การเชื่อมต่อระหว่าง เขตปริมณฑลและเมืองด้วยระบบรถไฟ
อย่างไรก็ตามจากการรายงานของ นสพ Sydney Morning Herald อดีตหัวหน้าหน่วยงานคมนาคมของ Sydney, Rod Christie และทาง นสพ เองไม่ได้แสดงความเห็นชอบหรือขัดแย้งกับโครงการดังกล่าวของ ดร Garry Glazerbrook ในตอนนี้
#news#
รายละเอียดของโครงการดังกล่าวได้อ้างอิงถึงข้อมูลการวิจัยระบบคมนาคมที่ Rod ได้ทำขึ้นมาในปี 2001 ซึ่งจัดทำขึ้นเพื่อเป็นการศึกษาระบบรถไฟ กลยุทธ์ในการพัฒนาระบบคมนาคมในเมืองที่จะทำขึ้นในปี 2005 และ ภายในปี 2030 อีกด้วย
จุดประสงค์หลักของการเปลี่ยนแปลงนั้นเน้นไปที่การลดปริมาณไอเสียในชั้นบรรยากาศและลดการพึ่งพาการใช้น้ำมัน รวมไปถึงการเพิ่มระบบเส้นทางคมนาคมสารธารณะเป็นสองเท่า ไม่ว่าจะเป็นทางเดิน หรือถนนสำหรับให้ประชาชนขับขี่จักรยาน ลดความจำเป็นในการสร้างถนนสำหรับรถยนต์ เพิ่มการให้บริการคมนาคมระหว่างตังเมืองและใน suburbs ให้มากขึ้น พร้อมการเชื่อมต่อทุกเส้นทางเข้าด้วยกันรวมไปถึงการใช้บัตรเดินทางระบบเดียวกันอีกด้วย
แผนการของ ดร Garry Glazerbrook เองได้สนับสนุนการสร้างรถไฟด่วนใต้ดิน แต่ได้แนะนำว่า ระบบคมนาคมอื่นๆไม่ว่าจะเป็นรถไฟชั้นเดียว/สองชั้น รถประจำทาง และเรือ Ferry เป็นความหลากหลายที่สำคัญสำหรับประชาชนในการเลือกเดินทาง ด้วยราคาที่ไม่แพงมากนัก
นอกจากนี้โครงการดังกล่าวยังได้เน้นไปที่การเพิ่มประสิทธิภาพของรถไฟ ให้มากขึ้นอีก 25% ด้วยการเปลี่ยนตารางเดินรถ และใช้ระบบสาธารณูปโภคอื่นๆเพื่อช่วยให้การบริการของรถไฟดียิ่งขึ้น รับผู้โดยสารมากขึ้นอีก 10%
โครงการนี้ได้ถูกออกแบบขึ้นมาภายใต้แนวโน้มของการแผ่ขยายที่อยู่อาศัยของประชาชนและแนวโน้มของการเติบโตของการจ้างงานในพื้นที่อื่นๆ ความคิดดังกล่าวนี้มาจากคอนเซป “global arc” โดยทำนายการแผ่ขยายของความเจริญจากศูนย์กลางตัวเมือง Sydney ไปยังพื้นที่ๆรอบๆ ตั้งแต่สนามบินไปจนถึงชายฝั่งตอนเหนือ ไปยัง Chatswood, North Ryde, Paramatta จนถึงย่านธุรกิจในแถบพื้นที่ทางตะวันตกไปยังทางตอนใต้ของ Sydney
